Arturo Ferrarin - Casa Editrice Oberdan Zucchi

Dettagli prodotto :

• EDITORE: Casa Editrice Oberdan Zucchi - Milano
  
• AUTORE: Amerigo Manzini
• ANNO DI PUBBLICAZIONE: 1940
• COLLANA: La centuria di ferro. La pattuglia delle ali invitte - n.85

Pagine 113 - con 12 fotografie in bianco e nero fuori testo.
Copertina rigida.
Libro in buone condizioni.

Arturo Ferrarin (Thiene, 13 febbraio 1895 – Guidonia Montecelio, 18 luglio 1941) è stato un aviatore e militare italiano.
Prese parte alla prima guerra mondiale, prima come mitragliere nel corpo degli aviatori e poi, dall’agosto 1916, come pilota. Fu Sottotenente di complemento e pilota di caccia dal gennaio 1918 nella Sezione staccata per la difesa di Bergamo della 122ª Squadriglia, poi nella 108ª Squadriglia Nieuport di Trenno e poi nella 82ª Squadriglia.
Ferrarin fu aggregato alla 91ª Squadriglia dal 22 gennaio 1919 al 18 marzo 1919, quando fu inviato al Comando Centro Formazioni Squadriglie di Torino e poi, dal 1º aprile 1919, al Comando Deposito Aviatori di Torino.
Nel 1920 acquistò fama mondiale con il raid Roma-Tokyo, compiuto con il tenente Guido Masiero a bordo di velivoli S.V.A.9 del Regio Esercito in legno e tela, privi di cabina chiusa: 18.000 km a tappe, in 109 ore di volo.
Il 1928 fu il suo anno trionfale: con il capitano Carlo Del Prete, a bordo di un velivolo terrestre monomotore Savoia-Marchetti S.64, conquistò il primato mondiale di durata di volo in circuito chiuso (7666 km in 58 h 37 min) e il primato di distanza senza scalo da Montecelio (Roma) a Touros (Brasile), percorrendo in 49 h 19 min 7188 km.
Il 14 luglio 1935, durante un ammaraggio all’Idroscalo di Genova, alla guida di un Savoia-Marchetti S.80 di proprietà di Giovanni Agnelli, urtò un ostacolo, ribaltandosi. Ferrarin rimase indenne, ma il passeggero, Edoardo Agnelli, morì subito dopo l’incidente, colpito alla nuca dall’elica del velivolo rimasta in movimento.
Ferrarin morì nel 1941, all’aeroporto di Guidonia, collaudando un velivolo sperimentale SAI Ambrosini 107.